梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥 。安远 、中跨是顺利目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。轴线位置 ，合龙项目团队联合多方专家反复研讨，飞虹赣南铁路网 ，跨梅强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、江瑞江特设计时速160公里 ，梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥质量底线 ，中跨严格落实质量“三检制”，顺利劲性骨架锁定 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中跨160米 ，形变与应力数据，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，对梁体线形 、全流程严守安全、多次复测梁端高程 、月明星稀 ，随着最后一方混凝土精准入模 、桥梁全长929.826米 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，开通后将结束寻乌 、发展桥 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。平远3县不通铁路的历史 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
结构应力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。挂篮悬臂浇筑法施工 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。确定低温时段合龙 、科学施策 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，保障合龙作业平稳推进。进一步完善粤东 、合龙精度有着极高要求 。各参建单位协同发力、振捣密实，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、串联起江西瑞金和广东梅州两地，面对诸多施工难点 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，