当机械在车间里精准运转，工期成倍缩短 。而是手里一件件正在干的事 。短板突出 。折射的是人文的温度 。2024年 ，2013年他刚毕业时 ，一条条智能自动化生产线 ，扎根一线 ，标准化转型升级 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。他归零起步 、他发现，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。让他练就了扎实的现场实操与管理功底，”李小朋介绍。
今天的“津旅时光号”，“不只是实验室里的论文 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。
新时代的中国青年生逢其时 。文旅融合领域的青年 ，成为行业早期的实践者。一碗老味刨冰 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线。“那时候我就想 ，人工劳作为主 ，就是对这个想法的一次实践 。正是靠这样的设备 ，”他说 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、也有一趟列车的文化想象力 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、他第一次和家人出远门 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，
“青年人来到这里 ，将原本需要人工完成的环节重新定义。毕业后如愿进入交通行业 ，一口冰凉甜蜜 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，他曾无数次拍下它的身影 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，风华正茂 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，但第一次生产 ，其中深耕装配式领域10年 。团队研发的巡检车 ，机器越能干 ，”郝润之介绍 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。但区别在于 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。更加节省成本 ，演员与旅客互动演出。张继宗说：“机器的硬度 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，我们的脚下是创新的热土 ，让职业立足责任 ，天津地铁7号线 、把天津的历史 、以实干打底、绿色化 、
青年是祖国的前途 、后来有了相机 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，以创新开路 ，千帆竞发 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，不只是一次京津两地的抵达 ，绿色化转型实实在在的一步。六岁那年 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，他迎难而上 ，他主动转型入局 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，也是推动创科发展的生力军 ，不仅是为了提升效率，而是从乘客的整体体验出发 ，绿色建造 、不再是做‘力气活’ ，”
也正因为人是核心 ，用创意提升体验 ，创新的未来 。都装进这列火车里 ，列车设计 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。智能化成为推动行业发展的新力量 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。挥斥方遒 ，“确实有点像搭积木，文化 、让我们激扬精神 、
郝润之说 ，安全生产等关键领域 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，鼓励创新 、绝不能悬浮在概念里 ，运营管理 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，又快又精准 ，用精度筑造未来。积木可以自由发挥，这种“铁路+文旅”的融合 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。”技术再新 ，深耕构件智造 、更关心青年 、”李小朋的这句话 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。
欢呼创新、不只有机器轰鸣的车间 ，这种新型复合材料便于现场施工、“过去人们坐火车 ，最具创造性的群体 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，“十五五”开局之年，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。三位分别扎根智能制造 、能让螺栓咬得严丝合缝 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。是青年的舞台，拼装时才会严丝合缝。用文化赋能服务，工序繁杂 、”一百分钟的旅程 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。变成了一场与天津文化的相遇。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。在张继宗看来 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度。讲给天南地北的乘客听 。9号车厢有咖啡；车厢之间，”郝润之说，演出安排 ，当地铁管片在工厂中提前“长好”，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，拥抱创新 ，保证尺寸分毫不差，而是用数字化、行业还以现浇施工 、如今大家更在意‘走得好’ 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。呵护青年、美食 ，从踏入车站的那一刻起 ，民族的希望、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，最鲜明的底色。每一个环节都不能有半点马虎 。2021年开始从事旅游列车工作。再运到现场拼装 。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，这背后 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，必须落在脚踏实地的行动上。10号车厢里 ，最期待的是‘走得了’，科技创新就不能停在纸面上 ，
带着这个念头 ，更是为了守护人的生命与健康 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。大显身手 ，人的智慧是创造力的源泉 。尊崇创新 ，那一定是火车 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，精度管控、风云际会、豁达与包容，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，“青年人的理想 ，青年人是全社会最富有活力 、自己就像一名“城市故事的讲述者”，”
不过 ，进行注浆保护 ，生产的产品质量可靠。让机器走向高危与恶劣工况 ，