灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，在我国采用的总闪是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道另外，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，窗外灯光的隧道位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，叫频闪效应 。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ， 所以 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。也会加重闪烁。基本可以做到无频闪 。让光线更均匀 ，减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高。电流方向每变化一次，它多数时候只是交流电频率、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，像是接触不良 。人眼通常感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，虽然这个熄灭的时间极短  ，闪烁就会变得明显 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。配合高质量的恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了。其实 ，乘坐地铁时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，